Генеральный директор JAC International Ше Каиронг в интервью корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ рассказал, какие автомобили этой марки будут собирать в Черкассах, могут ли эти авто продаваться в Западной Европе и нужны ли защитные пошлины для производства авто в Украине.

- JAC презентовал в Украине пять новых легковых автомобилей. Что это за модели и какие из них вы будете собирать в Украине?

- Мы представили компактный пятидверный городской хетчбек J2, седан B-класса J3, седан С-класса J5, дизайн которого разрабатывало итальянское ателье Pininfarina, семейный минивен J6 и кроссовер S5. На мощностях корпорации Богдан в Черкассах мы будем производить модели J5 и S5. Задача - к началу следующего года достигнуть уровня локализации более 50%. После этого, автомобили из Украины будут поставляться на рынки стран СНГ, а в долгосрочной перспективе - в Европу.

- О каких объемах производства идет речь?

- На начальном этапе планируем около 10 тыс авто в год, этого уровня мы хотим достигнуть уже в следующем году.

- Почему вы решили производить автомобили именно в Украине?

- Украина занимает выгодное географическое положение - между Россией и Европой. Это позволяет JAC смотреть в оба направления.

- В каком соотношении произведенные на Богдане автомобили будут распределяться между украинским и российским рынками?

- Поначалу мы будем активно развивать производство и сбыт в Украине. В дальнейшем надеемся, что более 60% продаж будут приходиться на Россию. Кстати, одним из факторов, по которым мы остановили свой выбор на заводе Богдан, стало его выгодное положение - он находится недалеко от границы с Россией.

- Сколько автомобилей планируется продать в Украине до конца 2013 года и в следующем году?

- Уже готовы 17 дилерских предприятий «Богдан-Автотрейд», а в течении трех лет их будет около 40-45 по всей территории Украины. До конца планируются продажи около 200 автомобилей, а в 2014 году при рынке в 180-200 тыс авто JAC планирует занять 1% рынка.

- Сегодня страны-члены ВТО активно критикуют действия Украины по введению спецпошлин на иномарки и утилизационного сбора. В случае снижения ставок ввозной пошлины и открытия границ для импорта будет ли JAC и дальше производить авто в Украине?

- Сегодня, конечно это для производителей положительный фактор. Но изначально, когда мы вели переговоры о запуске производства в Украине, пошлина на это никак не влияла. Даже если бы ее не было, мы все равно запустили бы здесь производство. Есть несколько причин по которым мы решили производить свои авто в Украине. Богдан - это мощный производитель с хорошими технологиями и развитой сетью сбыта и сервиса. О преимуществах самой Украины я уже сказал. Этих факторов для нас достаточно, чтобы выпускать авто здесь.

- Кого вы видите своим прямым конкурентом?

- Мы стараемся учиться у других, уже известных мировых марок. Главным конкурентом на украинском рынке мы считаем корейский Hyundai.

- Сколько автомобилей JAC планирует выпустить в 2013 году?

- Порядка 550 тыс авто, при том, что мощности позволяют производить до 700 тыс автомобилей.

- Сколько авто идет на экспорт?

- Около 50 тыс.

- Какова доля легковых авто?

- Около 50%

- Назовите главные экспортные рынки компании.

- Самый крупный экспортный рынок - Бразилия. Здесь с начала года нами продано около 15 тыс авто, что позволило занять первое место среди китайских брендов и 13 место среди всех марок. На втором месте Алжир и третий - Чили. В апреле мы вышли на рынок Мексики.

- Когда автомобили JAC будут продаваться в Западной Европе?

- Мы уже два года производим автомобили для рынка Западной Европы. Это серийные модели, но пока мы не можем их там продавать из-за постоянных изменений в законодательстве. Думаю, понадобится около трех лет для выхода на западноевропейский рынок.

Денис Кацило

23.09.2013 г.