В стране сокращается количество некачественных нефтепродуктов. Об этом свидетельствуют результаты проверок отечественных АЗС на протяжении 10 месяцев. Эксперты же склонны считать, что реальное количество разбавленного топлива на отечественном рынке в среднем в два раза выше (около 10%), чем установленное органами Госпотребзащиты и Госпотребстандарта.

С начала года территориальные отделения по делам защиты прав потребителей при участии правоохранительных органов, госцентров стандартизации, метрологии и сертификации Госпотребстандарта проверили 25,6 млн. л нефтепродуктов. Из них около

20.11.2023 Роздрібні ціни на дизпаливо та бензини з 17 по 20 листопада 2023 р. зменшились в ряді мереж АЗС [таблиця] 14.11.2023 Роздрібні ціни на дизпаливо та бензини з 6 по 14 листопада 2023 р. зменшились в ряді мереж АЗС [таблиця] 31.10.2023 Роздрібні ціни на дизпаливо та бензини з 2 по 31 жовтня 2023 р. зросли в ряді мереж АЗС [таблиця] 20.10.2023 Залізничний експорт бензину із РФ в першій половині жовтня впав на 80% 06.10.2023 Роздрібні ціни на дизпаливо та бензини з 30 вересня по 6 жовтня 2023 р. зросли в ряді мереж АЗС [таблиця]

1,3 млн. л (5,5%) было забраковано и снято с реализации. В Госпотребстандарте уточняют, что более 42% изъятого топлива продавалось без документов, удостоверяющих его качество и безопасность. Еще 40% - не сопровождалось необходимой информацией о товаре, а 17% - не отвечало требованиям нормативных документов. Лаборатории проверили 406 образцов выбранных из общей партии нефтепродуктов объемом 3,1 млн. л. Около 13% образцов, или каждый седьмой, не отвечали необходимым требованиям. Параллельно представителями Госпотребстандарта проверялись автозаправочные станции. Из проинспектированных 1582 заправок нарушения в работе были установлены на 963 АЗС.

Если ориентироваться на результаты проверок Госпотребстандарта и других уполномоченных органов, то количество некачественного горючего сокращается. К примеру, если в 2003 г. браковалось около 7-8% проинспектированного топлива, то в 2004 г. отечественный рынок переживал пик спекуляций с качеством горючего. Тогда около 38% проверенных моторных топлив не отвечало стандартам. Объяснение возрастающей тяги заправщиков к злоупотреблениям качеством своего товара эксперты объясняют в основном подорожанием нефтепродуктов.

Как правило, владельцы АЗС, которые под давлением правительства вынуждены зафиксировать цены на топливо, пытаются таким образом сохранить свои обычные прибыли, снижая затраты. Продажа некачественного топлива путем манипуляций с его фракционным составом - простейший способ. Иными словами, в высокооктановый бензин примешивают более дешевые низкооктановые марки. А затем завышают октановое число смеси при помощи различных химических веществ. Но если раньше, чтобы завысить октановое число, в бензин примешивали тетрабутилметиловый эфир, который несложно обнаружить, то теперь используют эфиры со сложной химической формулой. И лабораторные анализы их часто пропускают. Именно поэтому, уверены эксперты, принимать статистику Госпотребстандарта и Госпотребзащиты можно лишь условно. Их данные получены при помощи не всегда адекватной выборки. Реальное же количество разбавленного топлива на порядок выше - в два, а иногда и три раза, в зависимости от сезона.

Отметим, что предпосылок для роста объемов некачественных нефтепродуктов в ближайшие месяцы не предвидится. После рекордных цен в мае-июле этого года ситуация на топливном рынке в корне изменилась. И хотя две недели назад правительство снова обратилось к практике давления на операторов, требуя стремительно снизить стоимость топлива, эксперты не ожидают активизации продаж некачественного горючего. «Снижение цен на бензин не может стать причиной или основанием для снижения его качества, поскольку для трейдеров оно экономически обоснованно. Но полностью исключить возможность того, что кто-то из операторов захочет попробовать за счет реализации «бодяги» несколько увеличить прибыльность собственных заправок, к сожалению, нельзя»,- отмечают в НТЦ «Психея».

Наталья Давыденко

10.11.2008 г.