Министр транспорта Игорь Левитин потребовал от Федерального агентства железнодорожного транспорта мер по привлечению инвесторов в отрасль.

По мнению главы Минтранса, агентство недостаточно внимания уделяет железнодорожному транспорту необщего пользования. «Мы четыре года говорим на эту тему, но боимся повернуться в эту сторону», - отметил министр, напомнив, что именно на путях необщего пользования зарождаются грузопотоки.

Не удовлетворён глава Минтранса и темпами концессионирования железных дорог. «Мы ничего не сделали по концессиям на железнодорожном транспорте. На

20.11.2023 УЗ поповнить парк 1 тис. контейнерів © 25.11.2023 ЄС виділить €50 млн. на ремонт портів в Україні 13.11.2023 УЗ придбає 22 пасажирські вагони на додатковому тендері 14.11.2023 Фунікулер у Києві відновить роботу 14 листопада 08.11.2023 У Києві після усунення несправностей відновили роботу фунікулера

примере конкурсов по выбору строителей участка трассы Москва - Санкт-Петербург и объезда города Одинцово мы убедились, что существует рынок претендентов на эти объекты. Железнодорожная же инфраструктура остаётся «закрытой» для инвесторов, а деньги на её развитие просим из федерального бюджета», - отметил он.

Также министр дал понять, что в 2008 году ждёт от Росжелдора инициатив в вопросах привлечения инвестиций в локомотивную инфраструктуру, на развитие Федеральной пассажирской компании.

Временно исполняющий обязанности руководителя агентства Алан Лушников рассказал о задачах, к решению которых его подчинённые уже приступили. В прошлом году было учтено 270 тыс. грузовых вагонов. В 2008 планируется учесть ещё порядка 310 тыс. вагонов. Господин Лушников уточнил, что от пономерного учёта агентство должно перейти к регистрации подвижного состава - по аналогии с регистрацией транспортных средств в ГАИ. Кроме того, Росжелдор должен регистрировать пассажирские вагоны, локомотивы, путевые машины - всего около 1 млн. единиц подвижного состава. По словам заместителя руководителя Росжелдора Игоря Николаенко, пока ведётся учёт лишь локомотивов, поступающих с заводов, а также машин Московского узла.

Агентство намерено скорректировать ряд ныне действующих норм безопасности на железнодорожном транспорте. Пересмотру подлежат 70 из 150 норм. Это связано с изменениями перевозочных технологий, например, появлением высокоскоростного пассажирского движения, увеличением осевой нагрузки до 25 тонн на ось.

Вячеслав Закатаев

05.03.2008 г.