Mitsubishi Heavy Industries может уже сегодня сообщить о начале коммерческой реализации проекта по созданию первого в Японии регионального реактивного самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Самолеты на 70-90 мест с двигателями, позволяющими экономить около 12% топлива, станут самыми тихими, легкими и экономичными в своем классе, считают создатели. Ввод в эксплуатацию MRJ намечен на 2012 г. Стоимость MRJ составит $30-40 млн, сообщала в конце 2007 г. Mitsubishi.

Компания уже заручилась финансовой или технической поддержкой Boeing, Toyota Motor и Pratt & Whitney (компания по

14.11.2023 Boeing отримав замовлення вартістю $50 млрд. 13.10.2023 Перший пілотований політ Boeing Starliner перенесли на квітень 2024 р. 18.11.2023 В Антарктиді вперше приземлився пасажирський Boeing 787 06.07.2023 В Україні націоналізували російський літак вартістю ₴150 млн. 15.08.2023 Авіакомпанія РФії погрожує Канаді позовом через арештований літак Ан-124-100

производству реактивных двигателей). А вчера Mitsubishi сообщила о возможном сотрудничестве со шведской Saab в области обслуживания и ремонта лайнеров. Японское правительство пообещало профинансировать до трети бюджета по созданию самолета (весь бюджет - $1,5 млрд), но установило для Mitsubishi дедлайн старта программы - конец финансового года, т. е. следующий понедельник.

Спрос на будущие лайнеры уже есть. Вчера японская All Nippon Airways сообщифла, что сделала обязательный заказ на 15 MRJ за $600 млн, у нее есть опцион на покупку еще 10 самолетов, передает агентство AFP. Крупнейший азиатский перевозчик Japan Airlines сообщил, что заинтересован в MRJ, а вьетнамская Vietnem Airlines рассматривает возможность покупки 20 лайнеров. По словам источников WSJ, Mitsubishi ведет переговоры с американским лизинговым гигантом International Lease Finance о передаче в лизинг до 100 новых самолетов.

Япония приходит на рынок небольших самолетов с такими успешными игроками, как канадская Bombardier или бразильская Empresa Brasileira de Aeronautica. Китай и Россия также развивают проекты региональных самолетов - ARJ21 китайской China Aviation Industry и SSJ «Гражданских самолетов Сухого».

«Мы внимательно следим за проектом MRJ», - говорит представитель ГСС Ольга Каюкова. MRJ - конкурент SSJ по сегменту, признает она, но срок начала эксплуатации российского самолета - 2008 г., а японского - только 2012 г.

Японский многопрофильный холдинг Mitsubishi Heavy Industries (СПРАВКА)

выручка - $18,96 млрд (9 месяцев финансового года, начавшегося 1 апреля 2007 г.); чистая прибыль - $486,91 млн.; капитализация - $14,7 млрд.

Использованы материалы WSJ, AFP

Марина Затейчук

28.03.2008 г.