Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



новости

21.01.2021 :: 13:21

Сотрудники военизированной охраны УЗ в 2020 г. сопровождали более 2 тыс. пассажирских поездов ©
21.01.2021 :: 13:16

В 2020 г. количество незаконных вмешательств в работу УЗ сократилось почти на 42% ©
21.01.2021 :: 12:51

АЭС Украины 20 января выработано 256,86 млн. кВтч электроэнергии ©
21.01.2021 :: 12:44

В 2020 г. количество ДТП на путях и жд переездах уменьшилось на 11 случаев ©
21.01.2021 :: 12:38

«Укрзализныця» в 2020 г. перевезла в дальнем сообщении более 16 млн. пассажиров ©
21.01.2021 :: 11:53

Автогаз в розничных сетях 21 января 2021 г. подорожал в среднем до 12,86 грн./л [таблица]



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
ЛІГА.net
12.12.2013 :: 10:34
Кабмин просит денег на военный самолет

Кабмин предлагает выделить ГП Антонов 112 млн. грн. на запуск производства военно-транспортного самолета Ан-70. Такой законопроект (N3744), подготовленный Кабмином, 6 декабря зарегистрировали в Верховной Раде.

Сейчас у предприятия есть заказ от Минобороны. Но нет оборотных средств для его выполнения, говорится в пояснительной записке к документу.

Правительство предлагает выделить Антонову деньги, которые изначально предназначались на бюджетную программу «Развитие вооружений и военной техники Вооруженных сил Украины». Всего в госбюджете на текущий год предусмотрено 919
млн. грн. на создание, закупку и модернизацию вооружения и военной техники.

Ан-70 принадлежит к новому поколению средних военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. Ан-70 может перевозить всю номенклатуру аэромобильной военной и инженерной техники практически всех армий мира и доставлять ее на малоподготовленные грунтовые площадки. Ан-70 сможет базироваться на горных аэродромах, расположенных на высоте до 3 тыс. м над уровнем моря.

Всего Министерство обороны заказало Антонову пять самолетов Ан-70. Производство каждого из них, по оценкам отраслевых аналитиков, обойдется предприятию более чем в 500 млн. грн. По словам замгенконструктора ГП Антонов Александра Кивы, в зависимости от финансирования заказ может быть как уменьшен, так и увеличен.

Согласно финансовой отчетности предприятия за прошлый год, его чистая выручка от реализации продукции составила 3,2 млрд. грн. То есть строительство пяти самолетов Ан-70 потребует средств объемом более половины годовых продаж компании.

Сейчас компания заканчивает строительство первого из пяти заказанных самолетов. При этом поставщики Антонова до сих пор не получили из бюджета ни копейки, говорит Анатолий Малыш - глава набсовета компнии Мотор Сич, поставляющей двигатели для Ан-70. «То, что финансирование обещают, еще не значит, что деньги будут выделены. В конце года Казначейство может их просто не пропустить», - опасается он.

Если деньги все же выделят, этой суммы все равно не хватит на строительство самолета. Компания сможет только закупить некоторые детали и выплатить зарплату сотрудникам, считает старший аналитик ИК Арт Капитал Алексей Андрейченко. «Постройка самолета - это длительный процесс с оплатой в конце, а деньги людям платить надо с самого начала, и компоненты закупать тоже. Необходимость таких вложений часто требует предоплаты при покупке самолета», - пояснил эксперт.

Дальнейшая судьба производства Ан-70 зависит от другого проекта, который планируется реализовывать совместно с Россией. В августе 2009 года Украина и РФ договорились о создании совместного выпуска Ан-70 и транспортного Ан-70Т с двигателями Д-27 компании Мотор Сич. Предполагалось, что за три года российская сторона выделит на эти цели около 2,4 млрд. руб ($80,9 млн.), украинская - 480 млн. грн. ($59,7 млн.).

Но в конце 2010 года в Минобороны Украины сообщили о прекращении финансирования проекта в связи с тем, что он не является для министерства приоритетным. В апреле 2013 года Россия также заявила о возможном выходе из проекта Ан-70. Причина - запуск конкурентного производства: РФ начала выпускать свои собственные военно-транспортные самолеты Ил-476 на ОКБ Ильюшина.

Настоящей причиной остановки сотрудничества могла быть и политическая напряженность в отношениях двух стран, ведь самолет Антонова намного превосходит конкурентов, считает Малыш. «Самолет незаменим для военной транспортной авиации, поэтому если отношения на уровне государств будут восстановлены, то будет и заказ. Сейчас Россия производит модернизированный Ил-476, но по ряду характеристик он не может заменить Ан-70», - поясняет Алексей Андрейченко.

По словам Александра Кивы, вопрос о закупке Ан-70 россиянами окончательно прояснится только в начале 2014 года, когда завершатся совместные испытания прототипов. «Сейчас проводятся испытания, совместно с представителями российского министерства обороны. Были межправительственные соглашения, которые неоднократно пересматривались. Позиция российской стороны в том, что решение по размещению заказа будет принято после завершения испытаний», - пояснил Александр Кива. На данный момент проведено около 800 необходимых испытаний и еще осталось около 80 испытательных полетов, что, по оценкам специалистов, можно сделать в течение двух-трех месяцев.

Еще в августе генконструктор ГП Антонов Дмитрий Кива заявлял, что в случае, если Россия окончательно выйдет из проекта, существует еще два производителя, которые готовы организовать на своей территории производство Ан-70. Объем мирового рынка самолетов такого класса оценивается на уровне 700 единиц.

Денис Кацило

12.12.2013 г.


Источник: ЛІГА.net
Все дайджесты >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2021

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

службы мониторинга серверов

{DOWN}