31.03.2008 :: 10:55
К всплытию - готовсь!
Министр обороны Юрий Ехануров заявил о намерении вернуть в боевой состав Военно-морских сил ВСУ подводную лодку «Запоріжжя», находящуюся сейчас на ремонте в Севастополе. «На ней ведутся работы, рассчитанные на год. Я найду способ, как завершить их, хотя в бюджете и нет соответствующего пункта. Подводная лодка будет введена в эксплуатацию и в следующем году отправится на испытания»,- пообещал глава Минобороны. Редакция Defense Express обратилась к представителям Минобороны Украины более детально раскрыть необходимость такого шага. Свой комментарий нам предоставил Владимир Даневич, старший преподаватель кафедры Военно-морских Сил Национальной академии обороны Украины.
«Опыт локальных войн и вооруженных конфликтов, в частности, конца ХХ начала ХХІ веков свидетельствует, что подводные силы, наряду с авиацией и силами спецназначения, играют решающую роль в современной вооруженной борьбе. Поэтому сегодня в мире растет значение подводных лодок, которые обладают таким уникальным боевым свойством, как скрытность. Это позволяет скрыто наносить удары по противнику, взрывать группы специального назначения, вести разведывательные действия и выполнять другие задания, которые не могут быть выполнены другими силами.
Существует тенденция перевооружения ВМС ведущих стран мира дизельными подводными лодками, особенно после установления на них воздухонезависимых энергетических установок, которые в несколько раз увеличивают подводную автономность, доводя ее практически до показателей атомных субмарин. Также они вооружатся ракетами, способными уничтожать надводные, подводные и наземные цели на расстояниях до 300 километров, что предоставляет возможность надежно поражать даже авианосцы.
Малозаметные и низковысотные крылатые ракеты, развернутые вблизи берегов противника на борту относительно дешевых дизель-электрических субмарин с воздухнонезависимыми энергоустановками, вынудят противника больше думать об обороне собственного побережья, чем об атаках чужих берегов. Все причерноморские страны, кроме Грузии, имеют в своем составе подводные лодки и пренебрегать Украине подводной опасностью не следует.
Одним из главных заданий ВМС ВС Украины является защита подводного пространства государства. Выполнить это задание без подводных лодок ВМС ВС Украины в полной мере не могут. Кроме того, в составе ВМС ВС Украины есть противолодочные корабли, противолодочная авиация, которые постоянно должны отрабатывать противолодочные задачи боевой подготовки в море. Без работы с реальной подводной лодкой качественно подготовить экипажи кораблей невозможно», - считает Владимир Даневич.
Следует добавить, что до сих пор озвучивались различные видения будущего единственной в Украине подводной лодки «Запоріжжя». Так, предшественник Юрия Еханурова на посту министра Анатолий Гриценко отмечал нерациональность дальнейшего пребывания лодки в составе флота и речь шла о поиске покупателя на это боевое средство. Гриценко говорил, что «…если мы хотим построить потешные войска, тогда мы можем держать эту одну лодку, к ней два экипажа, всю инфраструктуру и не иметь фактически реальных заданий, кроме, возможно, тренировки надводных кораблей для противодействия подводным лодкам. Но давайте посмотрим, подводные лодки каких стран бассейна Черного моря могут быть для нас угрозой - России? Турции, Болгарии, Румынии, которые являются членами НАТО?».
Экс-глава МОУ, в частности, утверждал, что в случае выведения подлодки «Запорожье» из строя ВМС подводный флот прекратит свое существование как род из состава ВМС, однако он напомнил, что в свое время кавалерия как род войск также была ликвидирована. При этом глава МОУ отметил, что в случае возникновения необходимости проведения учебно-тренировочных мероприятий с использованием подводного флота подлодки Украине могут быть предоставлены страной партнером по учениям.
В свою очередь, ранее в интервью Defense Express бывший главком ВМС Украины, вице-адмирал Владимир Бескоровайный отмечал, что объяснения причин «продажи «Запоріжжя» лежит на поверхности - обеспечение ввода в боевой состав ВМС Украины и деятельности единственной подводной лодки является очень затратным по ресурсам и кадрам делом. Ведь для функционирования «Запоріжжя» придется создавать в составе ВМС Украины отдельную службу подводного плавания, готовить экипажи, обеспечивать боевую подготовку и т.д. Все это очень большие затраты для обеспечения деятельности одной подводной лодки. Поэтому, с этой точки зрения продажа «Запоріжжя» имеет смысл. Однако остается вопрос: кто будет в ВМС Украины выполнять задачи подводного флота - замену для подводных лодок найти невозможно», - отмечал В.Бескоровайный.
Тем не мене, именно он также отмечал, что эта подводная лодка - головная боль для украинских ВМС. С одной стороны, подводная лодка, подобно самолету, является отдельным видом вооружений и военной техники, спецификой которого является необходимость развития системы обеспечения. В Украине нет техники для оказания помощи подводникам, поэтому единственную подлодку «Запоріжжя» нельзя отправлять в море. Одним из решений, полагает вице-адмирал, может стать создание хорошей системы освещения театра Черного моря или, по крайней мере, регионов, которые являются стратегически важными для Украины. Кроме того, для борьбы с подводным противником необходимо обладать системами удара по подводным целям - авиационными системами прицеливания и нанесения удара, системами акустического наблюдения, авиационными комплексами, ракетными береговыми или корабельными, а также системой целеуказания.
Справка Defense Express. Дизельная подводная лодка Б-435 проекта 641 была построена в Ленинграде и спущена на воду 29 мая 1970 г. «Запоріжжя» - единственная подводная лодка, которая досталась Украине после раздела Черноморского флота ВМФ СССР в 1997 г. Тогда же по инициативе Запорожского горсовета, который взял шефство над ней, подлодка была переименована в «Запоріжжя». За время службы в ВМС субмарина прошла 13 тыс. морских миль, осуществила 14 походов продолжительностью около года каждый, ходила в Атлантику и на Кубу. Корабль выиграл приз главкома МВФ СССР по торпедной стрельбе. В 1990 г. в связи с перевооружением Северного флота подлодку перебазировали на Черное море, где поставили на ремонт. В конце января 2003 г. большой десантный корабль Военно-морских сил Украины «Константин Ольшанский», доставил из Греции аккумуляторные батареи для «Запоріжжя». 22 февраля 2003 г. в Севастополе состоялся спуск подводной лодки «Запоріжжя», после чего она была отбуксирована для дальнейшего ремонта на 13-й судоремонтный завод в Севастополе, где находится в настоящее время. До 200 7 г. на ремонт «Запоріжжя» было уже потрачено свыше 37 млн грн, из них почти 19 млн грн - на приобретение аккумуляторной батареи. В 2007. на ремонт планировалась выделить еще 4 млн.грн. Но эти средства были получены не в полном объеме.
Надводное водоизмещение подлодки - 1950 тонн, подводное - 2500 тонн. Скорость хода в надводном положении - 16,4 узлов, в подводном - 16 узлов. Длина корпуса - 91 м. На вооружении находятся мины и торпеды. В свое время субмарину хотела купить Индонезия.
Владимир ТКАЧ
31.03.2008 г.
Источник: Defense Express |
