23.07.2008 :: 10:58
Грузовики пошли на власть
Латвийские автоперевозчики просят от правительства немногого - ничего не менять хотя бы пару лет. Сейчас любые перемены - к худшему, заявили вчера на экстренной пресс-конференции представители крупнейшей в стране транспортной гильдии.
«Мы раньше сами решали свои проблемы, но сегодня необходимо содействие правительства», - такими словами председатель правления ассоциации автоперевозчиков Latvijas Auto (LA) Валдис Трезиньш открыл вчерашнюю пресс-конференцию.
Она была устроена накануне вручения правительству меморандума ассоциации - с просьбами и предложениями по выходу из кризиса, вызванного катастрофически резким ростом издержек.
«Налоги и цены на топливо росли всегда. Но в последний год скачок цен на топливо был слишком стремительным. Вся отрасль на грани кризиса», - объяснил г-н Трезиньш, возглавляющий союз более 660 грузовых и пассажирских автоперевозчиков.
Три источника и три составные части
«Все наши предложения можно разделить на три направления. Первое - двухлетний мораторий на введение евровиньеток. Второе - те же пару лет не увеличивать ставку акцизного налога на топливо. А третье - это навести порядок на восточной границе и в обязательном страховании, а также ограничить появление новых игроков в отрасли», - резюмировал содержание меморандума В.Трезиньш.
«Сегодня только 70% от сборов акцизного налога на топливо направляют на развитие дорожной инфраструктуры. Остальные деньги уходят в бюджет. Пустите все сборы на строительство и ремонт дорог, как гласит закон, или возвращаете треть акциза автоперевозчикам», - заочно взывал вчера к правительству исполнительный секретарь LA Улдис Ирбиниекс.
«Да, мы ранее поддерживали введение налога за использование автодорог (евровиньеток) согласно соответствующей директиве ЕС. Но этот же документ допускает начать сбор налога не позднее 2011 года, поэтому Латвия вправе не вводить его в начале следующего года», - пояснил предложение меморандума г-н Ирбиниекс.
Страховка ОСТА стремительно дорожает: полисы за год возросли в цене практически на треть, констатировали перевозчики. По этому пункту они сформулировали только одно предложение - систему накопления бонусов следует привязать не к транспортному средству, а к водителю. Это, полагают они, притормозит распухание этой статьи расходов.
Гулкое эхо
У.Ирбиниекс особо отметил, что коллеги-перевозчики из других стран Европы уже обратились за помощью к своим правительствам. LA следует их примеру. Сила и скорость реакции правительства, в свою очередь, определят конкурентоспособность всего государства в отрасли автоперевозок.
«Несмотря на все тяготы, мы настроены позитивно и готовы к конструктивному диалогу. Я лично убежден, что процесс пошел», - подытожил пресс-конференцию г-н Трезиньш.
Однако, по его же словам, все еще не назначен день встречи с премьером или министром сообщения. Меморандум придется передавать не лично членам правительства, а по обычной процедуре - через секретариат.
Артем Ефимов
23.07.08 г.
Источник: Бизнес&Балтия | 
