Центральная комиссия ОАО «РЖД» разобрала причины неудовлетворительного выполнения графика движения пассажирских и пригородных поездов в апреле-мае 2008 года.

Первый вице-президент компании Вадим Морозов сказал, что в апреле выполнение графика значительно ухудшилось.

Уровень выполнения графика проследования пассажирских поездов в апреле составил 99,1%, что на 0,2% ниже уровня прошлого года и на 0,3% ниже уровня марта 2008 года. Задержано 426 пассажирских поездов, что на 88 поездов больше, чем в апреле 2007 года. График пригородных поездов ухудшен к апрелю 2007 года на 0,2%

21.11.2023 УЗ презентувала новий графік руху поїздів на 2024 р. 03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46%

и составил 99,5%. Количество задержанных пригородных поездов превысило показатели 2008 года на 381 поезд.

«Некоторые дороги не справляются с выполнением графика сейчас, весной, поэтому необходимо срочно принять все меры до наступления лета, когда перевозки достигнут пика», - подчеркнул топ-менеджер.

Наиболее неблагополучна ситуация на СвЖД, где задержано 100 пассажирских поездов, а уровень выполнения графика составил всего 97,2%. На ГЖД график выполнен лишь на 98,9%, а число задержанных пассажирских поездов возросло в 2 раза к 2007 году.

По словам вице-президента ОАО «РЖД» Михаила Акулова, на МЖД есть случаи искажения данных о следовании пассажирских поездов. 15 мая 2008 года прибытием на Казанский вокзал Москвы задержано 16 пассажирских поездов. Однако в системе АСОУП все поезда были отмечены как проследовавшие в соответствии с графиком.

Вадим Морозов заметил, что график движения пассажирских поездов - ключевой критерий в работе железнодорожного транспорта. Можно приобретать новейший подвижной состав, предоставлять качественные услуги, но если поезда не будут приходить вовремя, компания не достигнет главной задачи - полного удовлетворения всех потребностей пассажиров. По его мнению, главная причина срыва графика движения - неумение некоторых руководителей правильно организовать работу. «Департаменту кадров компании указано на необходимость повысить эффективность подбора и расстановки кадров», - сказал первый вице-президент ОАО «РЖД».

На совещании было принято решение привлечь к дисциплинарной ответственности причастных руководителей МЖД, ГЖД и СвЖД.

Всеволод Колупаев

23.05.2008 г.