Руководитель Росавиации Александр Нерадько в письме правительству РФ доложил, что устанавливаемое на российские самолеты оборудование ГЛОНАСС абсолютно бесполезно и многие ставят его «для галочки». Аппаратура спутниковой навигации не взаимодействует с бортовым навигационным комплексом, а ее установка обходится в 1 млн. руб. для каждого лайнера.

«На большинстве отечественных воздушных судов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, не имеющих цифрового пилотажно-навигационного комплекса, аппаратура спутниковой навигации не взаимодействует с бортовым навигационным комплексом, поэтому автоматическое самолетовождение по сигналам ГЛОНАСС/GPS не обеспечивается», ― говорит Александр Нерадько в своем обращении к правительству, пишут сегодня «Известия».

По приказу Минтранса от 13 февраля 2012 года отечественные (а также иностранного производства) гражданские самолеты и вертолеты взлетной массой более 495 кг, используемые для коммерческих перевозок, должны быть оснащены оборудованием ГЛОНАСС до 1 января 2015 года.

В Росавиации сообщили, что на начало ноября этого года из 1885 отечественных воздушных судов аппаратурой ГЛОНАСС/GPS было оснащено 530. Причем прибор, необходимый к установке, стоит примерно 1 млн. руб. «Для крупных авиакомпаний 1 млн. рублей, возможно, незначительная сумма, но для небольших перевозчиков ―это серьезные деньги. Остаточная стоимость их судна может быть сопоставима со стоимостью одного прибора», ― подчеркнул руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

По его словам, авиация становится заложником ГЛОНАСС, потому что аппарат практической пользы для самолета не несет. «Тут была определенная кампанейщина ― раз есть у нас своя национальная система навигации, то ее обязательно нужно пристроить на все виды транспорта», ― говорит эксперт.

При этом только глава Национальной ассоциации деловой авиации Леонид Кошелев выступал на эту тему наиболее твердо и акцентированно и заявил о своем протесте. «Без выданного производителем самолета дополнения к сертификату вы даже кофеварку на борту не имеете права поставить. Однако никакое ГЛОНАСС-оборудование одобрения от зарубежных авиационных властей пока не получило. Помимо прямых финансовых затрат установка оборудования ГЛОНАСС требует вывода бизнес-джета из эксплуатации примерно на месяц. При этом эксплуатантам никто не объясняет, зачем нужно ставить ГЛОНАСС на их самолет, просто спустили сверху разнарядку», ― говорит Леонид Кошелев. По его словам, это абсолютно безумная идея.

Кстати, с 1 января 2013 года весь пассажирский транспорт, кроме легковых автомобилей, должен быть оснащен аппаратно-программными устройствами ГЛОНАСС. В те же сроки то же оборудование должно установить грузовые транспортные средства, перевозящие опасные грузы. Для легковых такси установлен срок 1 января 2014 года.

13 декабря 2012 г.