На автодороге Брест - Минск - Москва планируется организовать коридор безопасности, который позволит перевозчикам на всём маршруте следования поддерживать связь с правоохранительными органами и оперативно запрашивать у них помощь, а также сообщать обо всём подозрительном.

Как сообщил на пресс-конференции глава МВД Белоруссии Владимир Наумов, первые технические элементы системы безопасности должны появиться на автодороге неподалеку от крупных городов уже к октябрю этого года. Сообщается, что они будут в основном российского производства.

Начальник пресс-службы белорусского

10.11.2023 На деокупованій Херсонщині спорудили міст через Інгулець 24.11.2023 В Києві 26 й 27 листопада в'їзд вантажівок буде обмежений 21.11.2023 В Ірпені відкрили новий міст замість підірваного окупантами 15.11.2023 В Одеській обл. біля кордону з Молдовою сталася ДТП - рух авто обмежили 08.11.2023 ВР схвалила угоду з Молдовою про будівництво мосту через Дністер за 5 млрд. грн.

МВД Виктор Новиков заявил «Гудку», что в настоящее время прорабатываются различные варианты технических решений, необходимых для создания коридора безопасности. Он не исключил, что водителям грузовиков, которые обмениваются между собой информацией по радиосвязи, будет предоставлена отдельная частота для связи с милицией. Представитель белорусского МВД отметил, что эксперимент по созданию системы безопасности на трассе проводился брестским УВД, но о его результатах пока не сообщается.

Ранее и.о. начальника департамента уголовного розыска МВД России Искандер Галимов сообщал, что коридор безопасности Брест - Москва предполагает использование спутниковой навигационной системы. Контроль будет осуществляться не только за грузовыми фурами, но и за работой подразделений ГАИ.

Начальник пресс-центра МВД России Олег Ельников заявил «Гудку», что в настоящее время существует множество технических возможностей обеспечить контроль за движением на трассе. Возможно задействовать системы слежения за обстановкой на дороге, оснащать специальными маяками транспортные средства перевозчиков. Смысл же коридора безопасности заключается в том, чтобы объединить все технические элементы в единую систему. В числе её составляющих Олег Ельников назвал постоянный обмен информацией об оперативной обстановке на всей трассе между милицейскими подразделениями России и Белоруссии. При этом речь идёт об объединении усилий самых разных оперативных подразделений: и ДПС, и уголовного розыска, и охранных батальонов.

Представители российского и белорусского МВД сошлись во мнении, что в рамках коридора безопасности может быть использована система конвоев. Олег Ельников рассказал, что удалось значительно снизить процент грабежей перегонщиков легковых автомобилей благодаря тому, что польские охранные структуры формировали на въезде в страну из Германии вооружённые конвои.

Председатель регионального совета перевозчиков Центрального федерального округа Валерий Алексеев заявил «Гудку», что в настоящее время на белорусской трассе криминала практически нет. Он предположил, что коридор безопасности необходим прежде всего для контроля за движением транзитного автотранспорта, следующего из Европы в Россию через Белоруссию. В настоящее время планируется ликвидировать пункт приёма уведомлений на российско-белорусской границе. Но пока это сделать невозможно, потому что в случае недоставки грузов будет сложно определить меру ответственности России или Белоруссии. Проблему поможет решить система, отслеживающая движение автотранспорта.

Денис Виксне

07.03.2008 г.