Комитет по транспорту Госдумы пригласил заместителя руководителя Минтранса Александра Мишарина обсудить «Транспортную стратегию России до 2020 года».

Многие члены комитета сами участвовали в разработке этой стратегии, которая сейчас проходит обсуждение в органах федеральной власти. Как признают депутаты и даже критики документа, её цели очень амбициозны. Достаточно сказать, что бюджетные и коммерческие вливания на реализацию стратегии составят астрономическую по российским меркам сумму - 20 трлн руб. Программа предусматривает воссоздание транспортной системы страны. По словам

03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46% 21.11.2023 Кабмін затвердив фінплан «Укрзалізниці» на 2024 р.

Александра Мишарина, дороги будут проложены даже к тем населённым пунктам, где число жителей составляет всего лишь 50 человек. «Нерешённым остаётся главный вопрос. Мы выполняем эту программу до 2015 года или из-за перебоев с финансированием откладываем её финиш на более поздний срок, то есть до 2020 года», - заметил г-н Мишарин.

Среди недавних изменений стратегии можно отметить то, что там появилась ещё одна дефиниция - новое качество функционирования транспортной системы. На вопрос первого заместителя комитета по транспорту Владимира Клименко о том, что Минтранс под этим подразумевает, Александр Мишарин ответил, что прежде всего это увеличение скорости движения транспорта. «Например, такие города, как Калуга, Тверь, Владимир и Воронеж, становятся доступными в пределах одного часа от Москвы», - пояснил замминистра. Стратегия предполагает создание платных автомобильных дорог со средней скоростью движения 150 км/ч. Средний показатель движения контейнеров - 1 тыс. км в сутки, независимо от того, каким видом транспорта - автомобильным или железнодорожным - совершается перевозка. Этого показателя планируется достигнуть и при доставке контейнеров транзитным сообщением. Общий объём перевозок контейнеров по сети железных дорог должен увеличиться в два раза.

В авиации предусматривается целая система мер, позволяющих воспользоваться этим видом транспорта не 3% населения, как сейчас, а минимум 10 - 15%. Существенно возрастёт объём перевозок с использованием логистических услуг. «Это будет уже другая экономика и другое движение», - уверен Александр Мишарин.

Алексей Казаков

21.03.2008 г.