Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



новости

03.07.2022 :: 02:27

Приднепровская ЖД временно изменяет расписание движения пригородных поездов ©
03.07.2022 :: 01:46

В Криворожском регионе изменится расписание движения ряда пригородных поездов ©
03.07.2022 :: 01:26

УЗ меняет расписание движения пригородных поездов Днипро-Главный - Чаплино ©
02.07.2022 :: 23:36

«Укрзализныця» эвакуировала из Донетчины более 300 тыс. человек
02.07.2022 :: 22:35

Под оккупированным Мелитополем сошел с рельсов поезд
02.07.2022 :: 18:17

По Николаеву на рассвете 2 июля враг выпустил десять ракет «Оникс»



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
ЛІГАБізнесІнформ
28.05.2008 :: 13:51
Авиабилеты: бумагу заменит «e-ticket»

С 1 июня бумажные билеты станут раритетом: по требованию Международной ассоциации воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) все авиакомпании должны стопроцентно перейти на электронные («e-ticket») авиабилеты. Система «e-ticket» вводится с целью уменьшить затраты и сделать оформление билетов более удобным. Кроме того переход на электронные билеты позволит существенно уменьшить потребление бумаги. По данным украинских авиакомпаний, отечественные перевозчики готовы к работе в новой системе. Вместе с тем, в процессе перехода на электронные билеты авиакомпаниям
пришлось столкнуться с некоторыми трудностями.

Так, одному из лидеров отечественных авиаперевозок - авиакомпании «АероСвіт» - в ходе внедрения новой системы пришлось учитывать особенности маршрутной сети. Она достаточно широка и охватывает различные регионы по уровню развития и разновидностям используемых отраслевых ЕT-технологий - от Северной Америки до Дальнего Востока. «Дело в том, что в различных странах мира в аэропортах применяются различные DCS - системы автоматизированной регистрации пассажиров на рейс. А DCS - это один из важнейших компонентов всей технологии применения электронного билета. Всего существует более десятка версий DCS. И с большинством из них в различных регионах полетов авиакомпании нам, к сожалению, приходится сталкиваться на практике. И к каждой из разновидностей DCS необходимо было адаптировать наше программное обеспечение», - рассказал корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ пресс-секретарь авиакомпании Сергей Куцый.

Еще один фактор, ограничивавший продажу авиакомпании электронных билетов на международных рынках, был связан с особенностями бизнес-модели компании. «Мы как сетевой авиаперевозчик продаем билеты не только из пункта в пункт. И если, к примеру, пассажир из Нью-Йорка летел в любой из региональных центров Украины (кроме Одессы, где наша стойка автоматизированной регистрации пассажиров была установлена еще в конце 2006 года), он долгое время мог оформить электронный билет только на один сегмент полета - до Киева. Но ведь нет смысла в оформлении двух билетов - электронного до столицы и бумажного на внутриукраинский рейс. Поэтому на всю сквозную перевозку оформлялась единая традиционная бумажная билетная книжка», - подчеркнул С.Куцый.

Он добавил, что аналогичная ситуация продолжительное время возникала и при оформлении билетов на рейсы из Европы или Северной Америки в Пекин, Шанхай, Каир, Дубай и Баку. «Тем не менее в течение последнего полугодия мы последовательно решили проблемы с охватом ЕТ-услугой всех «проблемных» регионов полетов как за рубежом, так и в пределах Украины. На данный момент существует возможность оформления электронного авиабилета на всех регулярных рейсах, как и предусматривалось. Мы обеспечили возможность оформления электронного билета на всех регулярных рейсах», - отметил С.Куцый. По его словам, сегодня «e-ticket» можно оформить во всех региональных аэропортах Украины, в которых авиакомпания имеет собственные регулярные рейсы.

Другой крупнейший авиаперевозчик - «Международные авиалинии Украины» (МАУ) также заявляет о готовности перейти на новую систему. Вместе с тем, по словам пресс-секретаря МАУ Евгении Сацкой, бумажные билеты «в Лету» не канут. «Мы готовы к переходу на электронные билеты. Стопроцентно (введение «e-ticket», - ред.) не может быть обеспечено, потому что не все аэропорты в состоянии их обработать. Теоретически сейчас на всех перелетах МАУ из пункта «А» в пункт «Б», если перелет оформляется единым билетом, - да, мы можем оформлять практически на всех своих направлениях. Но какая-то небольшая часть бумажная все равно останется, потому что если каждый сектор маршрута оформляется отдельным билетом, то не исключено, что это будет бумажный билет», - отметила Е.Сацкая.

С.Куцый подтвердил слова пресс-секретаря МАУ, отметив, что возможность оформления бумажного билета все-таки останется. «Просто в тех ситуациях, когда электронный билет может не понадобиться, а пассажир в силу каких-то личных причин привык держать бумажную книжку, то мы можем оформить бумажный билет... Если у пассажира сложная перевозка, если мы ее сначала оформляем рейсом авиакомпании, а затем авиакомпании-партнера, то, естественно, тогда могут возникнуть проблемы с электронным оформлением перевозки авиакомпанией-партнером», - подытожил он.

Алена КАТАШИНСКАЯ

28.05.2008 г.


Источник: ЛІГАБізнесІнформ
Все дайджесты >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2022

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

службы мониторинга серверов

{DOWN}