Менеджмент «Аэрофлота» помирился со своим базовым аэропортом Шереметьево и не будет настаивать на отставке его гендиректора Михаила Василенко. Вчера компании заключили соглашение о стратегическом партнерстве, подробности которого не раскрываются. Известно только, что авиакомпания будет управлять южной зоной аэропорта (терминалы D, E, F), где будет базироваться сам «Аэрофлот», его «дочки» и компании альянса Sky Team.

Как отмечается в совместном сообщении компаний, под рейсы «Аэрофлота», дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь южный терминальный комплекс аэропорта. Его часть - терминал F - к лету 2014 года станет внутрироссийским аэропортом перевозчика.

«Данное соглашение позволит улучшить уровень сервиса, будет способствовать синхронизации деятельности служб авиакомпании и аэропорта, а также укреплению партнерских отношений «Аэрофлота» и Шереметьево», - говорится в совместном сообщении. Официальные представители обеих компаний от дополнительных комментариев отказались. Источник в «Аэрофлоте» отметил, что после подписания этого соглашения причин для увольнения гендиректора Шереметьево не осталось.

Формальным поводом для инициирования снятия Михаила Василенко стала задержка рейсов «Аэрофлота» из-за внепланового закрытия на ремонт участка первой взлетно-посадочной полосы (ВПП) в Шереметьево. «За сутки из-за «планового» ремонта ВПП мы задержали 76 рейсов! Задержки составляли от 16 минут до 7 часов», - сообщали представители авиакомпании. Реализация стратегии «Аэрофлота» по вхождению в топ-5 мировых перевозчиков «в настоящее время находится под угрозой из-за проводимой Михаилом Василенко дискриминационной политики в отношении «Аэрофлота», сообщил журналистам официальный представитель авиакомпании.

Сегодня в Шереметьево из трех терминалов D, E, F летают без партнерства с «Аэрофлотом» российская «Трансаэро», Royal air Maroc и Air China. Подписанное соглашение идет на пользу перевозчику, отмечает редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий. «С другими перевозчиками «Аэрофлот» имеет партнерские соглашения, часть этих компаний уйдет в северные терминалы», - отмечает эксперт.

Сергей Колобков

10 октября 2012 г.