По итогам первого полугодия 2013 г. железные дороги Украины сократили объем перевозок на 7,1%.

В последние годы главной причиной ухудшения экономического положения железных дорог и морских портов Украины считается сокращение транзита. Прежде всего, из РФ и Казахстана. Однако, еще по итогам 2012 г. можно было надеяться, что потери транзита будут компенсированы за счет экспортных и импортных грузов. А также благодаря стабилизации внутренних перевозок.

Так, по итогам 2012 г. общий объем перевозок составил 457454,5 тыс. т (-2,5% к 2011 г.), в т.ч. внутренние перевозки - 239509,5 тыс. т (-6,1%), импорт - 35096,2 тыс. т (+9,5%), экспорт - 140963,5 тыс. т (+7,3%), транзит - 41885,3 тыс. т (-17,9%).

Напомним, что рекордный показатель 2007 г. по общему объему перевозок составил 513925,6 тыс. т. Тем не менее, даже ухудшив эти показатели, УЗ продолжает оставаться пятой в мире железной дорогой по объемам перевозок грузов (после США, РФ, Китая и Индии).

К сожалению, показатели первого полугодия 2013 г. свидетельствуют о серьезном кризисе в экономике Украины. Падение произошло по всем перевозкам. Общий объем сократился на 7,1%, в т.ч. внутренние перевозки - 7,6%, экспортные - 1,5%, импортные - 2,9%, транзитные - 24,5%. И это в сравнении с не самым лучшим после кризиса 2011 г. Если же сравнивать с наихудшим – 2009 г., то по многим показателям ситуация схожа.

Сокращение экспорта еще можно объяснить ситуацией на мировых рынках. Но вот внутренние перевозки - это та сфера, где УЗ является «зеркалом» национальной экономики. Только частично этот спад можно объяснить переориентацией части грузов на автотранспорт. Сгласно данным Госслужбы статистики Украины, за январь-май 2013 г. объемы железнодорожных грузоперевозок сократились на 6,1%, а автомобильных - 1,9%. Меньшая динамика падения могла бы быть объяснением, если автотранспорт перевозил в несколько раз больше грузов, чем УЗ. Но по данным статистического ведомства за январь-май железные дороги перевезли 173.4 млн. т, а автотранспорт - 67,6 млн. т.

Госслужба статистики не детализирует эти объемы по видам перевозок. Возможно, украинские автоперевозчики серьезно сократили объемы международных перевозок и увеличили внутренние. Но, в любом случае, «дальнобойщики» не будут конкурировать с УЗ за перевозки угля, нефти, руды, минудобрений.

Если же посмотреть на показатели внутренних перевозок УЗ по номенклатуре, то сразу станет ясно, что в стране сокращаются объемы производства в строительстве, металлургии и машиностроении. Правда, судя по росту объемов перевозок удобрений, есть надежда на рост производства в АПК. Судите сами: внутренние перевозки угля сократились на 2,7 млн. т (-6%), минстройматериалов - 1,9 млн. т (-12,6%), железной руды - 1,4 млн. т (-7%), черных металлов - 620 тыс. т (-15,9%).

Впрочем, предлагаем читателям самим проанализировать эти показатели.

Показатели грузовых перевозок «Укрзализныци» в 1 полугодии 2013 г. тыс. т.

Наименование груза	Всего			Внутреннее сообщение
	2013	2012	% к 2012	2013	2012	% к 2012
Всего	208768,2	224738,6	92,9	107049,6	115873,9	92,4
Каменный уголь	55 024	59 605,0	92,3	42 158	44 866,0	94,0
Нефть и нефтепродукты	11 552	15 172,6	76,1	3 774	4 471,6	84,4
Руда железная и марганцевая	43 980	43 604,7	100,9	18 334	19 712,6	93,0
Руда цветная и серное сырье	2 512	2 446,2	102,7	742	816,1	90,9
Черные металлы	16 753	17 755,1	94,4	3 273	3 894,5	84,1
Цветные металлы и изделия из них	30	28,5	103,9	1,81	1,7	106,8
Лесные грузы	2 452	2 160,0	113,5	767	583,2	131,5
Химические и минеральные удобрения	6 158	6 808,4	90,5	2 360	2 106,1	112,0
Химикаты	3 256	3 524,2	92,4	637	966,0	65,9
Автомобили	87	88,2	98,5	0	2,6	9,5
Машины и оборудование	129	177,3	72,8	23	37,4	60,5
Зерно и продукты перемола	8 275	11 956,7	69,2	793	1 072,5	73,9
Кокс	6 050	5 914,4	102,3	4 311	4 498,4	95,8
Лом черных металлов	2 649	2 436,2	108,7	2 460	2 371,3	103,8
Минстройматериалы	30 574	31 693,1	96,5	13 134	15 035,1	87,4
Цемент	2 736	2 726,0	100,4	2 596	2 637,1	98,4
Соль	806	881,3	91,5	353	456,9	77,2
Другие грузы	15 745	17 760,7	88,7	11 333	12 344,8	91,8

Продолжение таблицы

Наименование груза	Импорт			Экспорт
	2013	2012	% к 2012	2013	2012	% к 2012
Всего	16518,5	17006,9	97,1	67808,0	68814,2	98,5
Каменный уголь	6 701	7 326,2	91,5	3 532	3 174,6	111,3
Нефть и нефтепродукты	2 620	2 349,8	111,5	94	966,3	9,7
Руда железная и марганцевая	1 993	1 700,4	117,2	19 502	17 390,7	112,1
Руда цветная и серное сырье	828	690,6	119,9	925	902,5	102,5
Черные металлы	712	842,5	84,5	11 536	11 223,1	102,8
Цветные металлы и изделия из них	20	19,5	100,5	4	5,4	73,7
Лесные грузы	57	56,4	101,8	1 523	1 490,2	102,2
Химические и минеральные удобрения	554	693,3	79,9	1 902	2 267,5	83,9
Химикаты	429	482,6	89,0	900	869,9	103,4
Автомобили	11	34,8	32,2	3	3,5	93,7
Машины и оборудование	19	27,8	67,0	66	76,5	86,1
Зерно и продукты перемола	12	42,8	28,2	7 343	10 323,6	71,1
Кокс	479	135,4	354,1	1 203	1 252,4	96,0
Лом черных металлов	102	42,3	240,3	0	3,9	0,0
Минстройматериалы	1 017	1 581,6	64,3	16 182	14 808,4	109,3
Цемент	14	2,1	653,5	123	82,5	148,8
Соль	8	8,5	98,8	361	384,9	93,8
Другие грузы	942	970,3	97,1	2 609	3 588,5	72,7

Продолжение таблицы

Наименование груза	Транзит
	2013	2012	% к 2012
Всего	17392,1	23043,6	75,5
Каменный уголь	2 633	4 238,2	62,1
Нефть и нефтепродукты	5 063	7 384,9	68,6
Руда железная и марганцевая	4 150	4 801,1	86,4
Руда цветная и серное сырье	17	37,0	45,4
Черные металлы	1 232	1 795,1	68,6
Цветные металлы и изделия из них	4	1,9	221,9
Лесные грузы	105	30,2	347,1
Химические и минеральные удобрения	1 342	1 741,5	77,1
Химикаты	1 290	1 205,7	107,0
Автомобили	72	47,2	152,8
Машины и оборудование	22	35,6	61,6
Зерно и продукты перемола	127	517,8	24,5
Кокс	57	28,2	202,3
Лом черных металлов	87	18,7	467,0
Минстройматериалы	240	268,0	89,6
Цемент	4	4,4	86,7
Соль	84	31,0	271,0
Другие грузы	861	857,0	100,5

[AT]